Tervetuloa Autoilijan maailma -blogiin. Uusia kirjoituksia tulee aiheiden ilmestymisestä riippuen vaihtelevalla tahdilla. Tulethan pian uudestaan katsomaan onko mitään uutta luettavaa tai tilaa ilmoitus sähköpostiisi oikean palstan yläreunasta.


Näytetään tekstit, joissa on tunniste Porsche. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Porsche. Näytä kaikki tekstit

tiistai 22. helmikuuta 2011

Nissan hyökkää Porsche-omistajien kimppuun GT-R:llä


Saksan Nissan on hyökännyt täsmäkampanjalla Porsche-omistajien kimppuun tarjoamalla koeajomahdollisuutta "oikealle super-autolle". Kaksi Nissan GT-R:llä liikkunutta naista kiersivät kaupunkeja ja kiinnittivät pysäköityjen Porsche-merkkisten autojen ikkunaan siirtokalvon jossa näkyy Nissan GT-R:n takavalot, tämä kun on Nissanin mukaan luonnollisin tapa nähdä Nissan GT-R Porschen ikkunasta. Kampanja oli ilmeisen onnistunut koska GT-R:n koeajot nousivat kampanjan myötä 23%.

Omasta mielestäni varsin hauska temppu, varsinkin kun kalvo näyttää olevan helposti irtoavaa mallia. Suomessa ei taitaisi vastaava homma toimia lähinnä Porsche-kannan "hieman" korkeamman iän takia. En siis usko että lahtelainen myyntipäällikkö suuntaisi GT-R kauppaan vaikka ysinepanepan tuulilasiin liimailtaisiin mitä tarroja tahansa :)

perjantai 17. joulukuuta 2010

Porsche johon jokaisella on varaa!


Monelle Porsche tuo mielikuvana kuivan asvaltin autobaanalla ja +200kmh nopeudet. Katumaasturimalliston myötä päästään vähän tieltä ulos, mutta nyt Porsche lanseeraa tuotteen jolla pääsee rinteeseen, nimittäin mäkikelkan.

Ja kun Porschesta on kyse niin tuote ei ole mikään muovinen rattikelkka vaan komposiittimateriaalista valmistettu hi-tech tuote joka painaa vain neljä kiloa. Myös jalasten asento on viimeisen päälle hiottu jotta kelkka saavuttaa maksimaalisen nopeuden lisäksi hyvät kääntöominaisuudet.

Ja jos joku ei halua inveostoida noin 200 euroa kelkkaan (tai ei tykkää lumesta) niin sisaryhtiö Audi tarjoaa kelkkailupeliä PlayStationHome käyttäjille.

perjantai 3. joulukuuta 2010

Porsche-museo Stuttgartissa


Tässä kohtaa on hyvä myöntää kaikille lukijoille että minä olen Porsche-mies. Olen pitänyt Porscheja ylivertaisena siitä asti kun olen alkanut autoja katsomaan ja tuo asia on seurannut minua siitä saakka. Ferrarit ovat hienoja, Lamborghinit ovat hienoja jne, mutta jos voisin valita minkä tahansa auton maailmasta se olisi Porsche. Jos joku päivä käy niin hienosti että pääsen koeajamaan Porsche-malleja niin nyt olen varoittanut että tuo koeajoraportti ei tule olemaan täysin puolueeton.


Kesällä 2009 olin tyttöystäväni kanssa autolla kiertämässä Eurooppaa ja päätimme poiketa moottoritieltä sen verran että ajamme Stuttgartin keskustan läpi. Tässä kohtaa en tiennyt (oikeasti!) että saavumme suoraan liikenneympyrään jonka vierellä on osoite Porscheplaz 1. Edessämme oli Porsche-museo ja oikealla puolella suuri Porsche-myymälä. Lähes yksimielisellä päätöksellä (muutaman "mennäänhän, jooko-jooko-jooko?!?" kyselyn jälkeen) haettiin autolle ensimmäinen vapaa parkkipaikka ja sitten ensin ihmettelemään Porsche-myymälää.



Myymälässä oli esillä Carrera GT:tä lukuunottamatta jokainen myynnissä oleva malli. Näiden lisäksi takapihalla oli kattava tarjonta vaihtoautoja ja luovutukseen tulleita uusia autoja.



Tämän "alkupalan" jälkeen päästiin sitten itse museoon. Itävaltalaisen Delugan Meissl arkkitehtitoimiston suunnittelema rakennus avattiin yleisölle 29. tammikuuta 2009. Tällöin kerrottiin myös että alunperin budjetoitu  60 miljoonaa euroa kasvoi lopulta 100 miljoonaan euroon. Museoon saavutaan alakertaan josta ostetaan liput ja sen jälkeen siirrytään rullaportaita ylöspäin. Museo on toteutettu siten että näyttely alkaa Ferdinand Porschen varhaisesta urasta ja siitä lähdetään kiertämään vastapäivään ylöspäin samalla nähden hänen uransa aikaisia tuotoksia ja sen jälkeen Porschen eri malleja.




Näyttelyssä kiertää kerrallaan noin 80 autoa Porschen koko kokoelman ollessa yli 300 yksilöä kattava. Esillä on sekä katu- että kilpa-autoja. Näyttely on vaikuttava jopa henkilölle joka ei ole autoista kiinnostunut. Itse rakennus on upea, kronologinen järjestys keksinnöillä ja malleilla on kuin tarina ja tietysti autot ovat hienoja. Sanomattakin selvää että autoharrastajalle tuo on ehdoton must see käyntikohde ja Porsche-harrastajalle sitten..




Sain myös "hallituksen" hyväksynnän että sitten kun pakka on niin sanotusti kunnossa niin voin hommata unelma-autoni (taitaa mennä suoraan museokilpiin..). Ja myös hän löysi itseään miellyttävän mallin jolla voidaan sitten vaikka kesäisin kurvailla.



Lämpimästi suosittelen jokaiselle tuollapäin liikkuvalle käyntiä Porsche-museossa!










tiistai 30. marraskuuta 2010

Porschelta pienempi katumaasturi, "Cajun"


Porsche kertoi eilisessä lehdistötiedotteessaan yhtiön hallituksen ohjeistaneen yhtiön johtokuntaa työstämään merkin uutta mallisarjaa, työnimeltään "Cajun", aina tuotantoon saakka. Kyseessä on Cayennea pienempi katumaasturi jonka tarkoitus on kasvattaa Porschen osuutta kyseisessä markkinassa entisestään jo hyvin onnistuneen Cayennen markkinoinnin jatkeena. Tarkoitus on saada markkinoille edullisempi "entry level" malli jolla merkin asiakkaiksi saadaan entistä nuorempia ihmisiä.

Odotettavissa on todennäköisesti Audi Q5 kokoluokan auto joka jakanee yhteisiä ominaisuuksia Q5:n sekä tulevan VW Tiguan II:n kanssa. "Cajun" olisi todennäköisesti myös Porschen ensimmäinen nelisylinterinen auto yli 15 vuoteen, edellisen ollessa 968 jonka valmistus päättyi 1995.