Nissan Skyline GT-R pitää arvonsa järjettömän hyvin

Tuli selattua Nissan-kerhon sivuja ja törmäsin myynti-ilmoitukseen jossa myydään vuosimallin 1999 Nissan Skyline GT-R:ää hintaan 43.900 euroa. Ihan siisti peli kyseessä, mutta miten ihmeessä voi 12 vuotta vanha Nissan maksaa noin paljon, varsinkin kun ottaa huomioon vielä oikean puoleisen ohjauksen? Tuli mieleen verrata mitä muita saman ikäisiä autoja saa vastaavaan hintaan..

Mercedes-Benz CL500 löytyy pari vm 2000 yksilöä hintaan 26.000 euroa ja alle 30te vielä muutamia lisää. Tehoa Mersussa on 306 hevosvoimaa, eli saman verran kuin vakiossa GT-R:ssä ja mukavuusvarusteita varmasti myös riittävästi. CL:n hinta uutena on ollut 172.897 euroa vuonna 2000 ja tämä siis ilman mahdollisia lisävarusteita.

Seuraava Nissanin vastustajaksi hyväksyttävä malli on BMW M5 joita löytyy muutamia alle 30te hinnalla myynnissä. M5:sssa tehoja on 400 hevosvoimaa, eli sitä voi verrata jo hieman piristettyyn GT-R:ään. M5:n hinta uutena oli vuonna 2000 noin 120.000 euroa + lisävarusteet (esim täysnahkaverhoilu 14te!).

Hintaluokan 35-45te ehdottomasti tarjotuin auto on Porsche 911 carrera joita on esim. nettiautossa tusinan verran josta valita. Porschessa on Nissania vastaavat 300 hevosvoimaa ja hinta on ollut uutena 130-140te luokassa.

Muita saman hinta- ja ikäluokan autoja on esim. C5 korimallin Chevrolet Corvette joita löytyy 35te:n tuntumasta ylöspäin. Corvettessa tehoja 345 hevosvoimaa ja uusi C5 maksoi suomessa vuonna 2002 noin 115te. 363 hevosvoimainen Jaguar XKR jonka saisi 36.000 euron hintaan, uutena Jagge maksanut noin 140te. Myös 380 hevosvoimainen Audi RS4 löytyisi 37.500 euron hintaan, joskin sillä on ajettu enemmän kuin muilla esimerkkiautoilla.

Nissanin myynti-ilmoitus löytyy täältä:
http://www.nettiauto.com/nissan/skyline/3771397

Harrasteautoon sijoittaminen on kuin Nokiaa ostaisi.

Vanha kansa tunsi sanonnan "kuin laittaisi rahaa pankkiin". Harrasteauton rakentaminen on sijoitustoimintana kuitenkin lähempänä sijoittamista suomen ylpeyteen Nokiaan. Nyrkkisääntönä voinee pitää sitä että jos viritysosa maksaa uutena 2000e, on se autoon pultattuna käyttämättömänäkin 1000e arvoinen. Käytettynä vielä vähemmän ja jonkun ajan jälkeen se jo laskeekin auton arvoa siihen verrattuna että auto olisi tehdaskuntoinen.

Tämä tuli mieleen kun huomasin Samuli Salokankaan Skyline-huutokaupan DNSF-kerhon foorumilla. Varsin kattavan osalistan omaavaan Nissaniin on kerrottu laitetun jo yli 80.000 euroa ja nyt laite lähtee korkeimman huudon tehneelle. Lähtöhinta oli 15000 euroa ja korotus aina satalappunen kerrallaan, kolme päivää ilmoituksen ilmestymisen jälkeen hinta onkin "jo" 15100 euroa. Realisti kun on ja pessimisti ei ikinä pety, epäilen että tuo hinta ei harrastefoorumilla tule nousemaan yli 25000 euron. Auto joka on puhtaasti harrastamiseen rakennettu ja jolla ei marginaalisen asiakaskuntansa takia ole isommin jälleenmyyntiarvoa on vaikea saada myytyä myyjän kannalta järkevällä hinnalla.

Onnea kuitenkin Samulille myyntiin, toivotaan että laite löytää hyvän kodin molempia osapuolia miellyttävään hintaan. Ja jos et ole köyhä huutelija niinkuin allekirjoittanut niin siirry huutokauppailmoitukseen tästä ja huuda itsellesi nopea Nissani! (kuvat Juha-Matti Mölsä sekä Skylineracing.fi)